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國內(nèi)打響救生艙市場爭奪戰(zhàn) 廠家生產(chǎn)熱情高卻苦于無標(biāo)準(zhǔn)

井下救生艙生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)年內(nèi)出臺

近日，國內(nèi)多家救生艙廠商展開爭奪戰(zhàn)——紛紛宣稱自己的產(chǎn)品是“國內(nèi)首臺”。

巨大的熱情究竟從何而來？去年10月，智利33名礦工的成功獲救震撼世界，井下避難所成熱議的話題。此前，我國也要求完善煤礦安全避險(xiǎn)系統(tǒng)。安監(jiān)總局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：救生艙的建設(shè)將是我國礦山企業(yè)的重中之重。

智利救援助推了民間和官方對于井下救生艙的關(guān)注。

然而，被大聲呼吁的井下避難所在國內(nèi)正經(jīng)歷著困惑。廠家生產(chǎn)救生艙的熱情很高，卻苦于國家層面沒有明確的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)；有關(guān)部門制定的救生艙標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)易其稿，內(nèi)容也引發(fā)多方討論甚至爭論。包括救生艙生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的煤礦井下緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)建設(shè)規(guī)定將于今年出臺。

■熱情

“首臺”救生艙的爭奪

國內(nèi)救生艙生產(chǎn)廠家陷入一場“首臺救生艙”爭奪大戰(zhàn)。

打開搜索引擎，輸入“首臺”、“救生艙”等字眼，有關(guān)救生艙的不少新聞被冠名“首臺”：首臺救生艙可容納10人避險(xiǎn)、中國首臺礦用救生艙入井試用……

隨著一輪接一輪的“首臺”報(bào)道，讀者不免迷惑：為什么會出現(xiàn)多個(gè)“首臺”？

美國等發(fā)達(dá)國家救生艙生產(chǎn)廠家只有一兩家，而目前國內(nèi)已經(jīng)生產(chǎn)出產(chǎn)品的廠家就有20多家，參與研發(fā)的30多家不止。并且還有越來越多的廠家對救生艙生產(chǎn)產(chǎn)生興趣，加入研發(fā)隊(duì)伍。

這股強(qiáng)大的救生艙研發(fā)、生產(chǎn)熱情到底從何而來？

■探因

千億蛋糕成熱情之源

今年7月，國務(wù)院下發(fā)通知要求，煤礦和非煤礦山要在3年之內(nèi)完成“六大系統(tǒng)”安裝，具體包括監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)、井下人員定位系統(tǒng)、緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)等。救生艙的生產(chǎn)是其中緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)中的重要技術(shù)裝備。

隨后，國家安監(jiān)總局也下發(fā)通知，其中一項(xiàng)要求“必須在距離工作面500米范圍內(nèi)建設(shè)避難硐室或設(shè)置救生艙”。

10月，智利33名礦工的成功獲救震撼了世界，井下避難所的呼吁成為熱議的話題。國家安監(jiān)總局相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示：救生艙的建設(shè)將是我國礦山企業(yè)的重中之重。

智利救援助推了民間和官方對于井下救生艙的關(guān)注。

“一大批煤礦覺得花一大筆錢建井下避難設(shè)施，平時(shí)閑著，作用不大。智利救援讓他們看到了這個(gè)東西是有用的�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士說。由于救生艙是井下主要避險(xiǎn)設(shè)施，業(yè)內(nèi)專家估計(jì)，這塊蛋糕大約上千億。

■問題

急需出臺統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

巨大的商機(jī)燃起生產(chǎn)廠家的熱情，他們紛紛投身于此，卻一度陷入茫然。

某省一位不愿意透露姓名的救生艙研發(fā)技術(shù)人員道出目前廠家大的困境：苦于國家層面沒有明確的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

一般情況下，國家認(rèn)證都是有了明確的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)廠家根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)，然后有關(guān)部門組織評審、認(rèn)證。但救生艙領(lǐng)域尚沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)。

這位技術(shù)人員介紹，現(xiàn)在救生艙生產(chǎn)領(lǐng)域，生產(chǎn)廠家只能根據(jù)國家不同部門現(xiàn)有的一些籠統(tǒng)的規(guī)定，自由發(fā)揮，制定自身的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。然后進(jìn)行各種實(shí)驗(yàn)，找資深專家論證。由專家出具意見，向認(rèn)證部門進(jìn)行推薦。

東北一位生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)人說，由于企業(yè)急于知道國家的標(biāo)準(zhǔn)，還被騙子公司鉆了空子。騙子打著國家某單位的名義辦學(xué)習(xí)班，聲稱能夠?qū)�國家的�?biāo)準(zhǔn)進(jìn)行解讀，很多企業(yè)都上了當(dāng)。

這位負(fù)責(zé)人說，更嚴(yán)重的是，由于目前國家沒有行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，一些小廠看到有利可圖，在不具備研發(fā)能力的情況下硬著頭皮上項(xiàng)目，生產(chǎn)出來以后為了搶占市場，不顧國家礦用產(chǎn)品下井必須經(jīng)過安標(biāo)認(rèn)證的規(guī)定，先行以價(jià)格等優(yōu)勢違規(guī)在部分地區(qū)的煤礦下井。

>>求解

救生艙標(biāo)準(zhǔn)今年出臺

基層急需的國家標(biāo)準(zhǔn)為何難以出臺？安標(biāo)國家礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志中心副主任楊大明介紹，由于救生艙的生產(chǎn)在我國還是空白，必須有了產(chǎn)品才能出標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)需要在產(chǎn)品的不斷試用中才能完善。作為一項(xiàng)生命工程，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)里面涉及到的每一個(gè)指標(biāo)都必須經(jīng)過縝密的研究。楊大明舉例說，比如救生艙內(nèi)部的空氣壓力，一方面為了防止事故中有害氣體滲入，必須保證艙內(nèi)氣壓大于艙外氣壓，同時(shí)對于壓力的規(guī)定必須考慮到人的承受能力。

很多規(guī)定都在研究中引發(fā)了多方的討論甚至爭論。現(xiàn)在究竟改了多少稿，已經(jīng)數(shù)不清了。

相關(guān)領(lǐng)域有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，考慮到基層急切的需要，國家安監(jiān)總局現(xiàn)在正在著手制定兩項(xiàng)規(guī)定，一個(gè)是《煤礦井下緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)建設(shè)管理暫行規(guī)定》，這里面包括了對于救生艙的建設(shè)、使用、維護(hù)、監(jiān)管等各項(xiàng)要求。有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，這項(xiàng)規(guī)定將于今年同步出臺。

■對話

救生艙不是礦難的諾亞方舟

記者就救生艙的優(yōu)劣勢以及生產(chǎn)認(rèn)證情況，采訪了安標(biāo)國家礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志中心副主任楊大明。

救生艙不是萬能的

京華時(shí)報(bào)：救生艙應(yīng)該包括哪些基本的部分？

楊大明：主要包括過渡艙、生存艙和設(shè)備艙三部分。人們在過渡艙內(nèi)要完成噴淋消毒，然后進(jìn)入生存艙，這里有氧氣、食物、水和應(yīng)急的一些藥品。同時(shí)還有有害氣體處理裝置等。設(shè)備艙主要放空調(diào)等一些設(shè)備。

京華時(shí)報(bào)：如果救生艙各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)標(biāo)，是否意味著不再有死亡事故？

楊大明：救生艙不是解決礦難的諾亞方舟，不是萬能的。在井下發(fā)生爆炸、透水等突發(fā)緊急情況時(shí)，救生艙無法避免瞬間事故中人員的傷亡。而主要是為那些有機(jī)會逃生，卻因路徑被堵等各種情況無法逃生的幸存者提供一個(gè)安全密閉的空間。對外能夠抵御高溫?zé)煔�，隔絕有毒有害氣體；對內(nèi)能為遇險(xiǎn)人員提供氧氣、食物、水，去除有毒有害氣體，創(chuàng)造生存基本條件，為應(yīng)急救援創(chuàng)造條件、贏得時(shí)間。

防護(hù)時(shí)間96小時(shí)

京華時(shí)報(bào)：目前我國對救生艙防護(hù)時(shí)間要求有多長？

楊大明：96小時(shí)以上。

京華時(shí)報(bào)：這個(gè)時(shí)間是絕對的嗎？

楊大明：不是說到了96小時(shí)人的生命就一定不能保證了。而是從要求的角度講，在一切外部支持失去的情況下，應(yīng)該具備保持人生存96小時(shí)以上的能力。這一數(shù)字的確定借鑒了國外的經(jīng)驗(yàn)，也同救援人員共同研究過，根據(jù)目前我國的救援能力，在4天內(nèi)基本能夠?qū)崿F(xiàn)救援。

并非優(yōu)避險(xiǎn)場所

京華時(shí)報(bào)：救生艙是不是優(yōu)的緊急避險(xiǎn)設(shè)施？

楊大明：這是一個(gè)誤區(qū)，和商家的炒作和媒體的誤讀有關(guān)系。認(rèn)真閱讀有關(guān)規(guī)定會發(fā)現(xiàn)，根據(jù)我國的現(xiàn)實(shí)情況，我們一直是提倡優(yōu)先采用避難硐室，也可采用避難硐室與可移動救生艙相結(jié)合的方式。這要根據(jù)礦的具體情況而定。硐室就是在井下巖層中打一個(gè)房間出來，人能在里面避險(xiǎn)。

京華時(shí)報(bào)：硐室較救生艙優(yōu)勢在什么地方？

楊大明：價(jià)格考慮只是一方面，關(guān)鍵是硐室可以打在井下巷道的側(cè)面，設(shè)置兩道密閉門即可，萬一井下發(fā)生爆炸時(shí)可避免受到爆炸波的正面沖擊，對毒害氣體的隔離更容易。而救生艙放置在巷道中，生產(chǎn)中要走車、走人，影響生產(chǎn)。另外井下必須要通風(fēng)，救生艙的放置本身擋風(fēng)。如果采用在巷道側(cè)面打槽擴(kuò)幫放置救生艙的方式，將在昂貴的救生艙購買之外，再花錢打槽擴(kuò)幫。并且隨著采煤的進(jìn)行，救生艙的移動這種費(fèi)用要不停追加。綜合考慮來講，硐室的可靠性更高。

認(rèn)證難緣于要求高

京華時(shí)報(bào)：據(jù)了解，到目前為止獲得安標(biāo)認(rèn)證的救生艙全國只有一家，安標(biāo)認(rèn)證難在什么地方？

楊大明：技術(shù)上的難題主要是氣密性等方面，比如目前很多研制的救生艙都是井下組裝的，接縫處的氣密性如何確保？艙門打開以后氣密性如何確保？這需要有足夠的技術(shù)含量。再有就是強(qiáng)度設(shè)計(jì)、隔熱能力等。從認(rèn)證角度講，實(shí)驗(yàn)、專家鑒定、科學(xué)依據(jù)等一樣都不能少，畢竟這是裝人的！安標(biāo)認(rèn)證一定會嚴(yán)格把關(guān)，特別要求生產(chǎn)商必須有相關(guān)研究背景和保障能力。

京華時(shí)報(bào)：怎么看待現(xiàn)在的救生艙研發(fā)、生產(chǎn)熱？

楊大明：現(xiàn)在很多圈到錢的人，不停地在問我：“救生艙能不能做？”游資沒有出路，他們看到了這個(gè)商機(jī)。但是我已經(jīng)勸了很多人。這是個(gè)需要高技術(shù)支撐的項(xiàng)目，根本不是很多人想的焊個(gè)外殼，充上氧氣就等于救生艙。生命工程絕非兒戲！一旦災(zāi)害事故應(yīng)急避險(xiǎn)中艙外的人好好的，艙內(nèi)的人出了事故，是要究責(zé)嚴(yán)懲的。